这是天驰技术在今天早上9点左右披露的公司一季度的销量报告。

数据显示，天驰技术在一季度的新能源车产量和销量分别是4329万辆和4316万辆，基本上是产出一辆完成质检立马就销售出去交付到车主手里，妥妥的产销两开花。

比这份数据更炸裂的是“闪驰”车型目前的订单量超过了45万辆，来自全国各地的电动车消费者都在排队等待天驰技术交车。

出道即巅峰，直接空降到新能源车第一的宝座，把国内的比雅迪和国际上的特斯拉摁在地上摩擦，成为世界新能源领域的销量之王。

天驰技术现在也是产能不足，目前的月产能大约是1039万辆，新的生产性得到今年九月份才能投入量产，现在的产能10万辆一个月是极限了。

不过话又说回来，天驰技术现在的实际情况是买一辆亏一辆，卖的越多亏的更多，要不是有天盛资本和陆鸣为其融资兜底，天驰技术这么玩肯定原地爆炸。

所以同行是无奈的，甚至是绝望的，天驰技术现在一骑绝尘，根本压都压不住。

行业呈现冰火两重天的局面，这边天驰技术火热的不行，国家给补贴还有天盛资本作为后盾，那边的同行没有陆鸣这样的金主爸爸，新能源的补贴还在持续往下砍，可谓是寒冬凌烈。

天驰技术这份报告披露出来，几乎所有的同行都知道，历史上第一家年销量达百万的新能源车企厂商就要诞生了，而且就在今年。

在此之前，业内根本就没有人敢想今年会有同行厂商能做到年销量百万。

面对天驰技术推出的“闪驰”车型，国内的纯电汽车消费者几乎用脚投票，国内遍地开花的充电桩基础设施，真正亲民的价格等等。

友商同行根本毫无竞争优势。

现在一些同行正面竞争不过，只能背地里搞事情了，玩贴标签这种操作了。

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