礼拜二，林祖辉代表亚洲货柜，和英国铁行轮船总裁威尔逊，正式签署了关于菲力斯杜港股权转让协议，涉及金额为8亿港币（55%股权）。

经过此次交易，亚洲货柜已经拥有菲力斯杜港75%的股权，共计花费11亿港币。剩下的25%股权，亦在接下来收购议程中。

英国铁行轮船是一家老牌公司，1837年利用蒸汽帆船开办了海上客运兼邮件运输业务，这即是邮轮的雏形。虽然有光辉的历史，依旧挡不住这家公司走下坡路，变卖资产来度日。实际上，到了二十一世纪，这家公司依旧经营困难。

拿下菲力斯杜港后，林祖辉马不停蹄的继续在伦敦展开业务，他的下一个目标是进军英国的电讯业。

伦敦的一间写字楼里，林祖辉正在听取时代通讯总裁朗士多的汇报。

本月初，时代通讯便已经在伦敦注册子公司——时代通讯（英国），打算发展英国的电讯产业，致力于成为英国最大的电讯商之一。

万里长城的第一步，就是收购英国的全国性传呼公司之一，以及收购一家持有CT1牌照的无线电话公司。

在香江，这个产业被称之为‘非专利电讯’，即提供客户无线电话及通讯服务，而无线电话则是向摩托罗拉等手机制造商预定。这个时代，手机还不能单独出售，都必须有电讯商来出售，收取高额的入网费。当然，电讯商也需要投入很大的资金建立信号站。

此时的电讯产业，各国都还如同婴儿一般，无线电话普及率都不高，所以林祖辉这个时候杀入这个领域，非常合适宜。

“老板，我们已经和米利康传呼公司，达成协议收购我们正在和持有CT1牌照的移动电话公司谈判，相信很快就可以有所收获。”朗士多认真的汇报导。

林祖辉看着关于米利康公司的资料，这家公司是英国全国性质的七家传呼公司之一，买下它，就意味着时代通讯（英国）在英国迈出坚实的一脚。

这个时代的传呼机服务，比无线电话普及太多了，客户拥有移动电话时，肯定是拥有传呼机的。

林祖辉点点头，说道：“这个产业就如同一个新兴产业，我们这个时候插手，就占据了优势。和记通讯今年以来伦敦发展了，我们要比他们快，要比他们投资多！”

和记通讯目前在澳洲也有传呼机服务市场，不过林祖辉打算只发展欧洲的电讯业，这边是世界电讯业的领头羊，欧式GSM（欧洲电信标准）更是比较全球普及，更何况林祖辉还惦记着‘卖橘子’呢！

朗士多立马信心满满的说道：“老板放心，我们一定比和记通讯在欧洲发展的好！”

林祖辉点点头，他了解欧洲电讯产业的历史，只要在2003年左右的3G牌照出来，不参与竞投，这个产业就能大赚特赚。