韩国首尔，韩泰汽车总部！

“诸位，很遗憾不能和贵公司继续合作下去，不过我们来的时候，雾岛先生已经嘱咐过我们了，所以这一次，我们希望可以顺利的完成技术转让合作！”

雾岛先生，言出必信。虽然越信化学，没有办法再和韩泰汽车进行更进一步的合作，但是他却很仁义的转让了关键的电池技术。

说起来，电池技术这项东西，其实也没什么特别的！无非就是把锂卷成很薄的金属薄膜，然后安上电极，仅此而已！

但是，作为电动汽车的储能装置，电池的好坏可以说决定着汽车的大部分性能，尤其是让人焦虑的续航里程。

而眼下越信化学正在研究一项新的电池技术！那就是一种全新的解决电机制造的思路。

简单的说，传统的锂电池，正极和负极分别安装在卷成长薄膜的一个长方形金属薄膜的两端，这里简称极耳，如果一个电子想要从正极走向负极，那么必然要穿过整个的薄膜！以现在韩泰汽车所使用的电池来说，因为采用了极耳的模式，所以一个电子从正极跑向负极要穿过80厘米的薄膜，而一个电池，简单的说就像一卷卫生纸，它是由高度为80毫米，长度为80厘米的薄膜，卷成圆筒型的电池薄膜越长，电子从一头跑到另一头的长度就越长，并且随着长度的加长，充电效率和损耗也变得越来越大，而且还弄不了快充模式，因为这样会使电池发热产生隐患。

但是越信化学却想到了一个新的办法，那就是拿掉极耳，不再让电池从长方形薄膜的一端跑到另一端，而是直接在80毫米。高度的薄膜两端，直接将锂电暴露出来，然后通过特殊的工艺连接外面的电极，这样一来就直接把电池做好了。