因为此次大选中，各政党内议员胜选人数的数量，将决定着各政党在国内内所占席位的多寡，而席位的多少，又将决定由哪个政党负责出面组阁，上台执政。

对于弘毅会来说，内阁大臣们的人选，与会社的利益密切相关，因为不同的内阁大臣，将直接决定弘毅会相关会员是否能够在现在的职务上继续干下去。

就以国土交通省为例，现在国土交通大臣的人选需要由下一任内阁决定，而一旦国土交通大臣履任，必然会对包括道路公团、东京地下铁株式会社、成田国际空港株式会社在内的14个特殊法人团体的会长人选做出调整，而在这14个特殊法人团体中，有6个特殊法人团体的会长是弘毅会的会员。

弘毅会为什么能够吸引那么多的高级官僚加入？

就是因为它的口号是为会员的利益服务，所以，这一次的全国大选也是对弘毅会自身的一个考验。

犬养康彦为什么能够被高票当选为弘毅会的会长？

就因为他任职的共同通讯社有大选的第一手情报，只要拿到这第一手的情报，弘毅会这个地下机器就能迅速开动起来，对可能胜选的政党展开攻关，与对方建立一种默契的关系，从而保证新的内阁诞生之后，不会对会社会员的利益产生冲击。

就在深夜共进夜宵的时候，宫下北提出在弘毅会事业拓展部下组建客座政策研究所的建议，由弘毅会业务统括部抽调资金，聘请客座政策研究员，专门负责展开选情以及政策研究工作。

既然是客座研究员，那么这些人肯定就不属于弘毅会的会员了，他们只是拿薪水做事的专家。

这项建议是弘毅会所必须去做的事情，因此，获得了所有会社新任干部的同意。

同样是在这次共进夜宵的时候，宫下北提出了会社盈利性经营项目的问题。

他的意见是，由业务统括部先行垫付资金，开设若干门类的私营性株式会社，依托会内各个会员所控制的法人团体展开运营，获得全部利润归会社所有。

举个例子，弘毅会可以成立一家建工类株式会社，资金由宫下北所管理的业务统括部负责垫付，这样的株式会社组建之后，可以从道路公团、首都高速道路公团之类的法人团体手里获得建工类的项目，以此来盈利。

弘毅会内有大量类似的公团，自然也能拿到大量由国家投资建设的项目，这本身就是会社下属企业发展的便利条件，而这些企业的盈利，又将汇入到弘毅会手里，归会社调用，一旦完成这一步，弘毅会的运营也就能进入一个良性循环的局面了。

宫下北的这一项提议，自然也获得了众人的认可，不过，却需要在下一次的会员全体会议上经投票决定。