公路交通的发展也带动了山西运输产业的发展，1920年山西一个叫刘宗法的富商购入了两辆汽车，往返于太原至太谷的公路上，跑起客货营运。此为山西第一个私营汽车运输企业。后来随着公路的不断建成，其他商人也纷纷效仿，山西商业汽车运输业由次发展起来。到了现在，山西已经拥有多达八家大型汽车运输公司在这几条主要公路干线上跑客货运输。

周文他们的车队现在就行驶在祁晋公路上，路上不时还能看到有对头车辆驶过。有拉货的卡车，还有用卡车改装的客运车。

从河南新乡一路行来，最兴奋的不是周文和许大成这两个被迫离家近两年后，即将回家见到思念已久亲人的游子，而是学会了驾驶技术后第一次能自由自在驾驶汽车的兄弟们。

为了照顾到每一个兄弟的驾驶瘾头，高小山不得不制定了详细的轮换时间表。规定每个队员必须严格执行。但是这个轮换计划到了老张叔哪里就行不通了。你想想，一个四十几岁的人千辛万苦学会了驾驶，那开上汽车还下得来吗？何况老张叔和高小山他爹是一辈的，就摆起了长辈架子，口口声声说是这车就是属于后勤组的，他是后勤组唯一的司机，他不开谁开？

这个时期的公路可不是什么柏油大马路，都是土路和碎石路面混合。虽然修得平整，但车速也不能太快。再加上卡车可没有什么助力系统，那方向盘和离合器都是硬得要死，没把子力气还真操弄不了，时间长了也容易疲劳。考虑到驾驶安全，周文不得不出面劝说，晓之以理动之以情，老张叔才勉强答应轮换。

全队就只有许大成这货最安逸，他厚着脸皮不知怎么就说动了刘若水的司机兼保镖刘奎，就和刘奎两人轮换着开那辆别克桥车。把这货嘚瑟得不要不要的，还跟他的火炮组队员们显摆说道：“哥哥我去开桥车，就不跟你们抢了。怎么样，够意思吧？”

中午时，车队来到一处小河边停了下来，都下来吃点儿干粮休整一下。佣兵团的队员们都是经验丰富的老手了，下车后侦察组就四处散开警戒观察。其他人就在水边埋锅烧火或者给车加油。在野外煮饭倒是没必要，出发时县里送的各种吃食已经很丰富了，但是烧点儿热汤热水解解乏还是必须的。