已经提前到达昆明的钱长官，虽然已经大致猜到周文是偷或者抢了一架飞机回来，但等他接到周文从飞机上发来的电报后，依然感到有些匪夷所思。

他知道凭着周文的本事，也许抢一架飞机不难，但是飞行员你怎么抢？难道用枪逼着人家开飞机？这也太儿戏了吧？

钱长官知道从暹罗到昆明可是有1500公里的航程，以目前飞机的大约每小时2百来公里的速度，起码也要五六个小时的时间。你如何能够放心在这么长的时间内将自己的生命交到被你胁迫的陌生人手里。

当然，虽然周文的电文里没有详说，但他知道周文的性格，他猜测周文肯定有什么办法让人心甘情愿为他驱使，只是自己想不到而已。

然后，按照每小时就用电文联系一次的约定，在2月14日上午10点钟的时候，钱长官带着一群随行人员就来到了昆明的巫家坝机场等候周文的飞机。

在民国，滇军空军是建立较早的一支，比国民政-府的“中央空军”建立得还早。

这支航空力量建立以后，尽管建制和名称屡经改变，负责的官员像走马灯似的更换，但规模始终很小，究其原因是云南几任军阀统治时期，内战频仍，连年用兵，财政赤字很大，无力大量购买飞机来扩建空军。

所以在十几年中，云南当局只先后向法国和美国少量订购了几批教练机，供训练和教学之用，到现在也只有十几架飞机，而且大多都是教练机。

而位于昆明的巫家坝机场就是滇军空军的大本营。

巫家坝机场创建于1922年，是华夏航空史上的第二个机场，仅次于1910年修建的北京南苑机场。

而到了抗战期间，巫家坝机场因作为米国飞虎队的主要基地、司令部所在和驼峰航线的终点站而具有重要的历史地位和较高的国际知名度。

目前无线电语音通话技术还不完善，所以飞机和陆地的联系只能通过电台。

此时，在碎石碾压出来的跑道旁停着几辆轿车和一辆卡车，几个身着滇军蓝绿色军服的军官陪着钱长官在闲聊。相隔一段时间，就有从塔台跑来的通信兵来报告飞机目前的方位。

在又一次得到通信兵的报告后，钱长官向不远处的一辆轿车招了招手。