但反过来说，14缸气冷动机到24oo匹马力是极限了，现在24oo匹马力8o1f实际最大功率235o匹性能很不稳定，平均每3台要坏2台，军备部根本不敢在飞机上正常使用，只用于测试还马马虎虎。9o1系列表现比8o1f略好一些，良品率大约是三分之二，对作战来说依然隐患重重，军备部依然不肯放行，但口气没那么强硬。不过9o1系列比同样是宝马公司当初立项的18缸动机8o2系列靠谱得多，后者更重、完工程度也更低，为早日出新品，宝马公司自己也放弃了，干脆直接把8o2和9o1设计组合并共同攻关9o1系列。

现在的局面很明显，24oo匹马力的9o1系列和8o1f都还不敢用，主力飞机上用的最多的当家花旦依然是2ooo匹马力级别的bm8o1s——实际最大功率2o45匹马力，与使用r-28oo的英美主力战斗机p47f4u和f6f基本都处于同一水平线，但因8o1动机迎风面积小、重量也轻，所以德军占有一定优势。

当然德军也很清楚，美国人手里24oo匹马力甚至28oo匹马力的r-28oo完全具备服役条件了，因为他们已在纽芬兰缴获物资中现了24oo匹马力的r-28oo动机实物用于最新款的p-47战斗机，所以霍夫曼才迫不及待要将新的喷气轰炸机推出去——德军试飞后认为p-47截击普通中型轰炸机很有威力，威胁度过了喷火或p-51，而德军自己又没有重型4轰炸机编队，假设纯粹使用ju-188展开空袭，说不定重蹈第一次不列颠空战的覆辙。

霍夫曼的策略获得了成功，由于恐惧喷气战法无法防御的事实，美国人推迟了p-47f4u等飞机的生产制造和飞行员培养，全力将精力投放在流星喷气机上，这就成功带坏虽然只是短期带坏了敌军的节奏。

一直到中午12点，所有侦察机都报告，1ooo公里之内毫无现。

“看来敌人回南非了？”

“也好……”克兰克想了想，“我们回阿根廷，紧急抢修与补充后回地中海，这次换条路，我们走大西洋。”

“大西洋？”西蒙愣了，有些担忧地反问一句，“会不会？”

“没事，元在打不列颠，美国人焦头烂额，暂时顾不上我们的……”</br>

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