事实上，因为着急发展，早在第三年的时候，便有一批留生返回了欧洲，虽然这批留生因为留的时间不够长，到的东西还不够多，但一些理论已经明了于心。

所谓科，最重要的便是正确的理论，有了正确的理论，再经过不断的实验，便最终能够得到完整的技术，所以这第一批返回的留生，虽然只是处于理论方面的，不过也足够支持他们所在国家的初始发展。

其中以英格兰为例。英格兰女王特批，投入大量资金，经过整整两年的努力，终于建造出欧洲的第一台蒸汽动力机器。

当然，这只是最初始的蒸汽动力机器，体积巨大，想要真正实用，还有一段距离。

不过，只要做出来了，后续的提升只是时间的问题。

英格兰野心勃勃，他们第一时间看到了建造钢铁战舰的希望，拼了命的继续提升蒸汽动力机器的性能，期待有一天能够装到舰船上去。

同时，各种先进的纺织技术，炼钢和开采技术等等，大量输入欧洲各国，于此同时了，还有大明的各种先进文化和上古传等等也随之传到了欧洲各国。

铁路，发电站，水泥的烧制，玻璃的烧制等等理论，也被带到了欧洲各国，各国开始不断实验这些先进技术。

当然，他们比大明差得太远了，哪怕知道了理论，他们也根本没有办法独立建造出任何一条铁路，而且建造出铁路还是其次，最主要的还是带动火车在铁路上奔行和火车头，这是蒸汽动力机器发展到一定程度才能做到的，哪怕最先制造出初始蒸汽动力机器的英格兰，想建造出哪怕性能最差的火车头，也至少需要近十年的时间。

发电站方面同样如此，一些走在前面的欧洲各国通过从大明来的先进理论等等，也能够弄出一点点电力，可发电站这样的庞然大物却不是他们短时间能够弄出来的，也需要至少近十年的不断改进。

如果他们想要快速通上铁路或者建造能够发出大量电力的发电站，他们当下只有一条路可以走，那就是请求大明来帮助他们建造第一条铁路和第一座发电站。

这种互利的事情，大明当然不会拒绝，不过大明却开出了高价，并且还要拥有所建造的铁路和发电站一定年限的股份，甚至只要多给股份，大明除了出技术，还能够为各国提供一部分资金贷款。