干爹乐呵呵地看着周至忙活，最后才一锤定音：“添三瓶老窖特曲，算我的。”</p>

最后要去蜀大拜望的人就是干爹，周至，江舒意，池薛荔，刘副主任。</p>

剩下的人就自行安排,刘副主任交代说的，去景点或者吃饭什么的，把门票留好，到时候给他报账就行。</p>

小雷和老鄢可高兴了，因为这俩是司机，现在吴局周至他们不用车,这桑塔纳就可以自用，而且油钱停车费都可以报销。</p>

对于司机来说，没有比免费加满油箱更爽的事儿了。</p>

小雷已经跟老鄢使上了眼色,他是蜀都老司机，准备找战友搞点油票，到时候可以两头报。</p>

这些都是这个年代特有的薅单位羊毛的小伎俩，所谓水至清则无鱼，一般只要不是原则性的错误，能够做到“票据正确”，单位也就睁只眼闭只眼。</p>

如今的蜀都一点不堵车，路上跑着的除了一些单位车辆，私家车其实也不少。</p>

新款的红色夏利和奥拓的士反倒成了风景线，而更加宽敞的富康和桑塔纳，现在还属于中产消费，更古怪的是再高一级的尼桑、马自达、福特，因为消费太高，被市场说抛弃。</p>

尤其是奥拓，五块起步每公里五毛，就连周至都打得起。</p>

经济改革到现在已经近十年，蜀都也多了一批先富起来的人，他们一般都是四五十岁的中年人,穿着西服、卡克、皮夹克，发型处理得很精致，浆着香得刺鼻的定发摩斯，手上一定有一块梅花、欧米伽，最次都得是西铁城的高档手表，不过很少会去看上一眼。</p>

这些人里有不少开起了私家车，有些还相当的高级，之前作为高级出租车的那些品牌——尼桑、马自达、福特……现在成了这些人的座驾。</p>

现在的一环路还是双向四车道，不过汽车道虽然狭窄，自行车道却留得很宽，两侧自行车道加上绿化带，宽度和汽车道的宽度都差不多了。</p>

周至还是第一次注意到这个现象，不由得给城市的设计者悄悄点了个赞。</p>

文化厅的红旗轿车和省电视台的丰田越野一前一后，从蜀大西门进入校园。</p>

假期里的蜀大校园非常安静，如今的蜀都大学还没有后世那般与华西、科大合并之后的磅礴气势，对新中国大学建设影响深远的211工程，即首批“重点大学和重点学科建设项目”，在去年的最后一天，才通过设立计划。</p>

学校的遴选工作要到今年四月才能初步完成,因此现在的蜀大,经费并不算宽裕，建筑说得好听叫“古色古香”，说得不好听，其实有点破败。</p>

不过大操场，水泥浇筑被学子们坐得光滑的路边座椅，老式的路灯，参天的巨大老树，以及三馆三楼可以称作文物的建筑——图书馆、化学馆、数理馆，以及知文楼，瑞文楼，萃文楼。</p>

其中三馆是中西合璧，三楼则是浓浓的中式风格，因为建筑都是四五十年代的，周围的树木到现在已经变得非常粗壮，枝叶繁茂，彰显着校园的悠久的历史和隽永的气质。</p>

蜀都大学图书馆，那是周至心向往之的“圣地”。</p>

对外出借的图书，在解放前就已经达到了近二十万册；而作为妥善珍藏的宋元刻本，以及唐代一来各种稿本，抄本，更是多达三十万册。</p>

这是什么概念呢？后世做了一个统计，整个中国能够找到的宋刻本不超过一千两百部，其中国家图书馆五百余部，北大图书馆一百五十余部，上海图书馆两百余部。</p>

而宋刻本，以杭州为上，眉山次之，建本最下，因此除了首都，主要也集中与江浙和巴蜀两地。</p>

直到周至穿越之前，蜀大出版的丛书《宋集珍本丛刊》，也才出版到一百零八册，收录四百零五部。</p>