“现在基肥完全是靠通过各种渠道从秘鲁零散买回来的鸟粪石。钾肥就纯靠草木灰了，效率很低，也不知道红海格勃特湖边的钾矿怎么办，要是能开采那就好极了。而且这鲸骨粉的数量也完全不够，全国这么多农田。一亩就要几十斤，这得杀多少鲸鱼才够啊。我们现在才只有一艘捕鲸船，嗯，算上刚入役的那艘也才两艘，完全不现实嘛！平安县黎明镇那边如今在发展果园种植业，以后这些鲸骨粉就专供他们那边吧，别糟践在别的地方了，怪可惜的。”金科拉继续说道，“钱浩上次和我打招呼，他准备在那边大规模种植橘子、苹果、桃、李等果树。并且已经规划了好几个大型果园。国内随着老百姓收入的增长，如今他们尤其是城市居民对水果这类商品的消费需求也在逐渐提升，因此发展这个亏不了钱，前提是大家不一窝蜂地上果园项目。黎明镇那边的气候也不错，发展果园种植业大有可为啊！所以，政策看来还是微调一下，以后这鲸骨粉我看就专门拨给黎明镇那边吧。”

由于造船业产能以及水手双方面存在的瓶颈，目前东岸共和国境内现有的三家造船厂虽然几经扩充，但依然只有14个船台，每年差不多只能造二三十条大船。这个数据虽然在新大陆已经相当不错了。但是与欧洲大国相比差距还是很大的。

其中，作为龙头骨干的镇海造船厂拥有6个船台，如果没有技改任务的话那么每年能够建造10-12艘大船（大飞剪货船、笛型运输船、战舰等）；排在第二位的是建造最早的老牌造船企业——大鱼河海军造船厂，拥有4座船台。每年能够生产7-8艘大船；而最后一家船厂自然是最晚成立且位于内河的现代特种船舶厂了，这家船厂虽然历史较短，但在国家重点投资下发展非常迅速，目前刚刚扩充到4座船台，每年能够建造4艘移民专用船、2艘挖泥船、2艘捕鲸船——在不承接大型船只的维护保养和技改的情况下。

目前几家船厂的船台基本上都已经满了，据统计。共有1艘战列舰（“国家意志”号）、1艘护卫炮舰、4艘大飞剪货船、4艘笛型运输船、2艘移民专用船、1艘捕鲸船和1艘挖泥船正在建造中，预计五月份开始将陆续交付给各使用单位。

即便到了那时候，现役的捕鲸船也才三艘，去掉磨合期，一年能捕个十来头鲸鱼已经算是表现不错了。这么少的数量，大概也就能给国内提供六七十吨的肥料，能顶什么用？而且捕鲸这种事情很多时候其实也要看运气的，自从去年下半年捕到了一条抹香鲸后，张云的那艘“猎杀者1号”捕鲸船到现在也过去几个月了，才瞎猫碰死老鼠般地在南乔治亚岛附近海域撞上了一条长须鲸，除此之外便再无斩获。