第26章 每一个光鲜亮丽的行业背后,都有不为(2 / 3)

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出现在镜头里的陆轻舟顿时有些手足无措。

这还是他人生第一次直播呢。

好烦。

第一次就给了这么多人。

会受不了的。

不过他很快就调整了过来。

脸色如常。

朝着镜头挥了挥手,笑着道,“直播间的各位水友下午好,五一节快乐。”

水友们也纷纷刷起了‘帅机长下午好’、‘帅机长五一快乐’等弹幕。

陆轻舟打完招呼,这才看向陈冰冰,“咦?我刚才讲到哪儿了?”

“啊?!”陈冰冰也是一脸懵。

你问我,我问谁去啊。

“哦,是了,讲到‘通常情况下,国内短途航线都是飞一个来回’”陆轻舟恍然大悟,继续道,“比如说今天蓉城-魔都航线,早上从蓉城出发,飞抵魔都,下午又从魔都出发,晚上抵达蓉城。其实不只是民航短途客机,像大巴车、火车、高铁等公共交通工具都是采取这种模式,这样才能最大程度节约成本,方便旅客出行。”

“但是如果国内长途航线,国际航班等等,就不一定是当天折返了。比如说川航有一条航线是春城飞山城再飞泉城,因为中途要在山城转机,所以一天就只能飞一趟。”

“至于长途国际航班,动辄十几甚至二十几个小时,一天能到目的地就不错了,哪能当天折返呢?!”

陈冰冰恍然大悟。

然后继续问道,“我听说民航飞行员不像大巴车司机,公交车司机那样,专门跑固定的航线,而是随时调整的?!”

“是的。”陆轻舟点了点头,解释道,“因为航班很受天气、机械故障等外力因素的影响,经常出现航班延误或取消,所以虽然航线是固定的,但是航班却不是,连航班都固定不了,更何况飞行员了。”

“所以每一趟航班的飞行员都是航司提前排班派签,排班表没有出来之前,我连我的搭档是谁都不知道。”

“比如说我今天的搭档梁栋机长(梁栋虽然是副驾,但是尊称可以用‘机长’)”陆轻舟指了指旁边的梁栋,继续道,“我和他已经是三年的老同事了,但是合作的次数加起来不到10次。”

“7次。”梁栋补充道。

陈冰冰的小脑袋微微点了点头。

继续追问道,“那空姐呢,她们是不是固定某一条航线呢?!”

“也不是,全都依赖航司的排班派签。”

“很多水友十分好奇,飞机落地之后是不是就意味着机组和乘务员的工作已经完成了呀?”陈冰冰就像是一个好奇宝宝,一个问题接着一个问题。