第二趟交易在４８小时内顺利的完成了！</p>

乔加没有在南ＳＤ多做停留，很快就利用直升机转场飞回了达马津。</p>

依然是小羚羊，没了新鲜感之后，驾驶直升机枯燥的飞行就成了一种负担。</p>

他们从ＳＤ的东南部，飞到西北部，然后从西北部飞到南部交货，整个过程跨越了足足有８千公里，而且就他们三个人。</p>

实际上只有两个人，因为卡曼开不好直升机，只能开简单的固定翼飞机。</p>

回到达马津之后，乔加整個人就像是散架了一样，在家里睡了两天才缓过来。</p>

等乔加完全缓过劲儿来的时候，他惊奇的发现自己的旅游公司居然已经有生意了。</p>

几只说不上是科考队对还是记者的家伙进入了小镇，然后租赁了公司的飞机，并且还预约了导猎和观光服务。</p>

据说他们的主要目的，是来观察大坝对于青尼罗河流域的生态影响。</p>

按照乔加的看法，他们其实就是来糟践钱的。</p>

来看水坝，你们跑去丁德尔国家公园干什么？观测水坝状况需要打猎吗？</p>

公费吃喝玩乐不是某个国家的专利，那些欧美人其实更擅长这个，只不过他们会把这些行动都包裹上一层其他的外衣，让一切看起来比较合理而已。</p>

这些生意一直都是赛里木在处理的，乔加也不懂，更插不上手，据说还真的挺挣钱的。</p>

不过乔加现在看不上这种小生意了，他缓过劲儿来的第一时间，就打电话找到了埃及陆航后勤的老大，又花了５０万订了两架小羚羊。</p>

不是乔加心大，而是单次的交易价格太低了，那边没法儿交代，也没法儿按照乔加的要求提供大保养和表面喷漆。</p>

这种事情你别看他们陆航的后勤自己干起来不费劲儿，但是你要是拿到外面来自己干，那真的是又费时又费力。</p>

这钱乔加花的不怎么心疼，因为肯定是赚的。</p>

跟那边传真合同签好了合约，约好了１０天之内送货上门，乔加自己跑了一趟喀穆把十万定金给打了过去，顺便给自己的弟弟账户上又打了十万，让他试着回老家买一个房子，接着去华国人聚集的地方采购了很多的东西，然后返回了达马津。</p>