这地方太大了,人口太少了,即使是建设武装农场,平西聚居区也更偏向在地势更和缓的东南方向建设——平西聚居区的人口实在太少了,即使它坐落在山区中,那一点点和缓的地形也足够在工业体系的加持下养活所有人。</p>
或者说,正因为这地方如此贫瘠,灵气复苏后收拢在聚居区中的人才会那么烧。</p>
因此,平西聚居区往北,到昆仑山脉的途中,李俭压根见不到像样的道路,或者像道路的土地。这地方连夯实的土路都没有,连野兽的行道都难以寻见。虽说以妖兽的体型,很大概率趟不出足够车辆通行的道路,但能看到兽道,对在路途上的人来说,也算是有份慰藉。</p>
车辆几乎完全行驶在荒野中,四扇车窗都摇到了底,高原的寒冷冬风可以自由地进出车体,带走车内任何缝隙中留存的人类气息。</p>
四人的修为都在筑基及以上,算是抗冻的。李俭后知后觉地想,如果大家不怎么抗冻,那么提议摇下车窗行驶的自己,算不算过失杀人?</p>
既然是荒野,也没有可用的道路,车辆便一直在起起伏伏的山地中前行。李俭已经选择了相对和缓的山谷地带,但高低起伏依旧是车体悬挂的严峻挑战。如果不是人人身上都系着安全带,高出人类平均线的修为又让他们更结实,恐怕晃也要晃伤几人。</p>
借来的车很皮实,在没有道路的土石地区依旧能跑能动,车胎看起来也不会轻易磨损,显然,也是一种黑科技。毕竟对车胎来说,抓地力和强度,从材料基础来看,是不能兼顾的选项。</p>
行车条件是如此严酷,以致坐在驾驶座的李俭都觉得自己好像在操控过山车,更令人难过的是,乘客乘坐过山车,起码能知道过山车有安全措施,只要老老实实不乱动,就能享受过山车带来的刺激体验。</p>
但作为司机的李俭,他就是过山车的车头,他负责控制动力,他负责选择方向,而且他也知道,这辆“过山车”没有保证万无一失的安全措施。</p>
想要安全措施,就只能时时刻刻绷着神经,在发生险情的时候释放正确的法术。</p>
车体与土石的碰撞声渐渐无法引起李俭的警惕了,这些铿锵有力的声音在几十公里的越野中显得如此平常,渐渐使得法力动力的引擎声在一众激昂的环境音中凸显出来。像是海浪声中裹挟的远方汽笛音,虽然很轻,但人耳乐意从海浪中将它分离出来。</p>
好在这趟旅程也并非全是坏事。华夏全域的通信保障一直在线,李俭戴着的增强头盔虽然从物理上减小了他的直接视野,但在目视UI中,却时时刻刻都在提示可用道路。</p>
虽然可用道路往往只是系统计算中更适合车辆行驶的平缓地带,但对于人生地不熟的李俭来说,能够有什么东西为他指路,这就够了。</p>
一路上偶有妖兽靠近,但大概是四人都穿得严严实实,连车窗都全都摇开的缘故,竟不见有什么妖兽主动袭击</p>