第二天孙云鹏等人倒是去听了培训课。</p>

可他们这些人到了课堂上，一个个七扭八歪，就跟屁股上长了钉子似的，根本坐不住，还指望他们好好听课？</p>

“你们应当知道，林业生产，尤其是采伐工作属于高危作业。</p>

咱林业系统每年都会发生大大小小的工伤事故，有的人甚至丢了性命。</p>

这不是儿戏，必须重视。”</p>

李技术员在上面，看着底下那些东倒西歪打盹儿，要不然就是交头接耳窃窃私语的人，简直气的鼻子都歪了。</p>

“我这不是吓唬你们，安全教育，每一个林业职工都要常抓不懈。</p>

你们现在吊儿郎当不听课，真等着出事了，可别后悔。”</p>

该讲的都讲了，有些人就是听不进，那还能怎么办？</p>

安全培训结束，盛希平等人跟着工队其他人一起，早晨乘坐内燃机拉载的通勤车，到三支线里面楞场，开始拆楞。</p>

楞场就设在铁路支线旁边，几十米高的木垛，归楞时都是楞头朝外，对准运材台车方向。</p>

绞盘机滚筒上的钢丝绳绕过架杆顶端滑轮，绳头拴一环，环上再拴两条绳。</p>

捆木工把原条捆好后，看车工给司机信号，司机开工绞盘机，将原条通过爬杠装到台车上。</p>

之后看车工把钩摘下，捆木工立即将绳索拉回原处再继续捆木。</p>

说起来简单，真干起来，一点儿也不轻松。</p>

看车工、绞盘机司机都得是有经验的熟手，盛希平等人多数都是干捆木工、或者装车工的活。</p>

他们要爬上高高的楞垛，用小杠撬起木头，然后用钢丝绳捆住木头。</p>

捆结实后，给看车工信号，看车工再给司机发信号，才能将一根原木吊起。</p>

原木通过绞盘机的牵引，装到运材台车上，装车工卸下钢丝绳，然后还要将原木调正。</p>

原木要装实，不能打横、交叉、挂腊，还要注意装车是否偏沉。</p>

需要拆楞的楞垛有两处，为了尽快完成拆楞作业，自然要分成两个小工队进行。</p>

盛希平等知青多数都没啥经验，于是被分散开，跟那些熟手的老工人一起干活。</p>

有那些正式工人带着，也能避免这些愣头青出什么意外。</p>

也巧了，盛希平正好跟孙云鹏、杜家斌等人分到了一个小工队里。</p>

盛希平在楞垛上捆木头，孙云鹏他们装车。</p>

分工不同，也没啥交集，反正谁都不搭理谁，即便是坐通勤车那会儿，也是离得远远的。</p>