“那源相雷达，你又怎么解释？”

林天略加思索后，道：“相控阵雷达分有源和无源，区别在于有源相控阵雷达的天线采用的是一种称为T/R模组的接受与发射装置，每一块T/R模组都能产生电磁波而无源相控阵雷达则是使用统一的发射机和接受器，外加具有相位控制能力的相控阵天线组成，天线本身不能产生雷达波，这是结构上的区别。”

“有源相控阵雷达的收发装置只有T/R模组，所以重量较轻，故障率较低，即使几个T/R模组损坏了，也不会影响到整台机器的使用，而无源相控阵雷达就不具有这种优势，这是性能上的差别……”

“相控阵雷达（PAR）已在各种战略、战术雷达中得到广泛使用，成了当今雷达发展的主流。采用有源相控阵天线（APAA）的雷达称为有源相控阵雷达（APAR）……”

张启瞪大了眼珠子，嘴角一阵抽搐，你连这个都记得那么清楚，还让不让人活了？

这些都是非常偏门的飞行知识，平时张启需要了解的话，还得翻看相关的书籍才能理解，结果张口就来。

接着，两人在讨论到当今各大战斗机的时候，林天又表现出强大的记忆力。

“F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机，隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机，相对于F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验，其RCS(雷达反射面积)分析和计算，采用整机计算机模拟（综合了进气道、吸波材料/结构等的影响），比F-117A的分段模拟后合成更先进、全面和精确，同时可以保证机体表面采用连续曲面设计……”

“如果说在飞行动作上的区别，那么STOVL型F135-PW-600为了满足垂直起降要求，设计了升力风扇+发动机喷管下偏+调姿喷管的垂直起降动力方案，升力风扇由涵道、风扇、D形喷管、联轴器、作动装置和伺服系统组成，由主发动机F135的2级低压涡轮驱动；升力风扇直径为1.27m，可以向前偏转13°，向后偏转30°.....”

“停停停……”

张启人忍无可忍的再次打断林天的话。

“教官，你确定不是飞行员吗？我怎么感觉与你比起来，我还是飞行菜鸟，你才是王牌飞行员，到底你在传授我相关知识，还是我在说的经验啊？”

张启整个人都懵了，哪里出错了，我是谁，我在哪里，我们不是在讨论飞行吗？怎么感觉林天比航天学院的那些老教授懂得还多？