四轮比赛之后，剩下的二十八个人中，总体成绩排在二十八个人中前二的，晋级决赛。

剩下的二十六个人，会再进行一轮比赛，获得前二名的选手，同样也可以晋级决赛。

最终得到晋级的八位选手，会进行决赛圈的比拼，角逐本次世界水上竞速赛冠亚季军的称号。

其次，是赛制的不同。

第一轮的四组比赛，被称之为冲刺赛。

冲刺赛阶段，每一名水上竞速运动员和自己的小精灵，都只能依靠小精灵本身的力量，去进行比赛，比赛的过程中，不允许使用绝招，但可以激发特性。

最终，用时最短的人获得胜利。

第二轮，淘汰赛，又称耐力赛，是第一轮比赛后，既没能获得优胜，排名又不足以挺进决赛圈二十六个人和他们的小精灵，进行比拼。

比拼的方式和第一轮相似，都不能使用绝招，只能依靠小精灵本身的力量。

不同的是，第一轮的赛道有限制，在规定的赛道范围内，用时最短的获胜。

而第二轮淘汰赛不一样，赛道长度没有限制，比赛时间没有限制，二十六个选手同步出发，游不动的选手自动淘汰，比拼的就是耐力，谁能笑到最后，谁就能晋级决赛。

当然，能够挺进世界水上竞速赛的运动员和他们的小精灵，实力都没得说，至少耐力方面都不差。

比如凌沐的巨牙鲨，经过这么多年的训练，就算是在海面上持续游上一整天也没有问题。

比赛的时候，自然不会这样无限制的游下去，否则运动员撑得住，观众都撑不住了。

因此，为了增加比赛的紧迫感，在淘汰赛中有一个规定，当比赛持续五分钟后，第一和最后两个选手之间的赛程距离超过一定的数量，就算是还有力量，也会被淘汰。

每五分钟，间隔的距离就会被缩减，因此，为了防止自己因为距离被拉开太大而被淘汰，虽然是耐力赛，但很多时候，并不会给选手真正展示耐力的机会。

这是一场，在耐力赛上全力爆发的比拼，因此，很多时候，就算是最终从第二轮获胜，脱颖而出，也会因为损耗了太多的体力，导致在决赛的时候发挥不利。

水上竞速赛诞生这么久以来，只有一个人，从淘汰赛中挺进决赛圈，然后获得了最终优胜。

最后，就是决赛圈的比赛，采用的“双碍”赛制。

“双碍”，指的是障碍与阻碍的意思。

障碍的意思很简单，就是最终比赛的赛道，会出现其他比赛中常见的那些赛道陷阱，比如漩涡，比如海浪，比如突击等等，多种多样，防不胜防。

阻碍，则是世界级赛事才有的特点，在世界水上竞速赛中，对于小精灵绝招的使用限制，也大大的放开了。

首先，对绝招的使用，从地区赛事的三次，提升到了十次。

对于瞬息万变的比赛而言，几乎是不限制使用绝招。

更关键的是，允许利用绝招，对其他的选手进行不造成伤害影响的阻碍。

意思很简单，不能用绝招直接攻击选手和小精灵，但能够利用绝招，影响对方的比赛状态。

比如用烟雾阻碍对方的视线啊，比如用冲浪加大对方前进的阻力等等。