沐阳说完，又看向行政参赞张社平，笑着说道，“你手里那厚厚的一摞又是什么。”

张社平笑笑道，“大使，这是部里发来的文件，不过好像程司长说，这是转交给您的，说这几件事情刘部长已经和您电话沟通过了。”

“哦，这就是刘部长提到的那几个大项目吧，据说是中铁集团、中国电力投资集团、中国兵器工业集团纷纷找到商务部和国物院，希望能够借助这次缅甸新政府成立之际，可以重启这几个项目。”

“同志们，或许这几个项目你们之前都听说过，就是中缅昆明-皎漂铁路，密松水电站还有莱比塘铜矿三个项目，当年，这三个项目从磋商，到达成意向，中国付出了多少努力，可是最终还是因为这样那样的原因被拿下，这让很多人感到痛心。”

“就拿中缅昆明-皎漂铁路项目来说，他是当年提出的泛亚铁路线的重要一部分，2010年开始磋商，2011年4月，中国铁路工程总公司与缅甸铁道运输部签署该项目的谅解备忘录，规定工程建设在签署之日起的3年内启动。工程原计划投资200亿美元，2015年前建成，我们中方负责筹措大部分资金，相应拥有50年运营权。”

“可就是这样的优厚条件，最后缅甸人却反悔了，为什么，还不是因为有人从中作梗。”

“2013年，刚刚上台的日本****内阁副首相麻生太郎对缅甸出访。麻生表示，日本将放弃缅甸拖欠的5000亿日元债务中的约3000亿，其余的2000亿则将通过日本的银行以融资形式解决。”

“2014年3月，就在咱们国内构建泛亚铁路蓝图之际，日本宣布无偿援助缅甸78亿日元，亿元，帮助修建铁路等设施。当时正在访问缅甸的日本外务大臣岸田，毫不讳言日方此举对中国的牵制。小鬼子在暗中作梗，最后竟然让这个铁路项目流产，2014年5月24日，缅甸铁路运输部表示，昆明-胶漂铁路项目，未取得民众同意，暂停合作。”

“咱们国家前期已经投入大量精力考察勘测线路和地质，绘制线路地图，甚至在国内的昆明一线，已经开始动工在挖掘隧道，缅甸就因为一点点眼前的利益，就放弃了这个涉及200亿美金的大项目，我只能说，吴民辉政府目光短浅至极。”