苏油要求，必须像眉山产品的产品说明书那般，一样样形成尽量详细的记录文字，供水手们学习。

如今的眉山水手，是最受年轻人们喜欢的工作，待遇丰厚，见多识广，三江五湖都能去不说，四通商号还比照屯田军人待遇，给水手们也挂了保险。

在炸药的帮助下，在新年到来之际，新滩上方断掉的陆路终于贯通，夔州军民夷人，将这作为对大巫小太守的生日贺礼。

栈道宽度为标准五尺，被称为“五尺道”。

之所以这么快，还有一样东西——预制水泥标准构件，也起到了决定性的作用。

峡江上原来就有栈道孔，比照栈道孔的大小，用钢筋和水泥石子浇铸成水泥柱，比打石头来得快了不知道多少倍。

道路还是木船甲板铺设，走不了四轮马车。

要想换成石板，苏油觉得那应该是下一任知州的任务。

栏杆很矮，只有成人小腿的一半高，因为栈道还有一项重要的功能——拉纤。

有了栈道，就可以使用牲畜来拉纤了。

四通商号财大气粗，史铁公鸡如今张口闭口就是苏油曾经提过的口号——时间就是生命。

不过他觉得这话太过精炼，自作聪明地将之完善成为——时间就是金钱，金钱就是生命。

老人家觉得这样才算完美阐述。

程文应一看，这话太过于铜臭了，给改了改，变成——时间就是金钱，效率就是生命。

因此栈道一成，四通商号第一时间就是将三峡上行航运改为畜力。

于是纤夫们就失业了，好在仁慈的知州大人容纳了他们，来来来，来永安宫码头，继续你们的老本行。

永安宫码头，从丰水水位线上方的基地，到枯水期的江边，一道长长的混凝土斜坡修建了起来。

斜坡上铺设了数条二林部矿区所用的铁轨。

基地上头，是一个巨大的带棘轮的机械装置，和下方车厢上的滑轮一起，形成了一个动滑轮组。

车厢和轮子之间，有一个三角形铁架，抵消了坡度，正好让车厢底面保持水平。

小知州说这叫卷扬机。

大船上的东西运到车厢上，纤夫们喊着号子，从码头上拖着粗大的纤绳向下走。重达上十吨的货物车厢，便被慢慢牵引着向上走。