其中洛汴铁路的作用功不可没。

天下财赋输汴京，导致汴京大城市病突出。

苏油无奈下只能先搞出马拉铁路，移一部分到陈留。

如今有了兴洛仓、洛汴渠和洛汴铁路，囤积汴京的财富能够安置到郑州和洛阳，对“两京经济带”的刺激作用无比巨大。

司马光也是走的这条路，不过他对马车还能接受，火车这种咣咣咣的东西太闹腾了，对老人家实在不太友好。

苏油对这东西却是兴趣无比的大，陈昭明毕竟是养尊处优的太常清贵，如今还升了大学士，对于火车的舒适性还是比较重视的。

将石薇、漏勺和毕观在包厢安置好，苏油自己却换上一身细布的工装，钻到火车头驾驶室里边观摩操作去了。

这列火车拉的主要是河西的高等级无烟煤。

郑州现在是一只吞煤的猛虎，本地煤的品级有些差，有了铁路后，运输成本低于炼焦成本，在三到五月，主要就是拉煤。

还有一列车厢里是金银，如今的金银，朝廷规定必须走铁路，由一队荷枪实弹的新军护送。

洛汴渠一来比较慢，二来沉了会很麻烦。

铁路上的人，包括列车上的制动员，锅炉工，驾驶员，全部是新军转业。

这是郭逵致仕之前给朝廷的最后一道建议，军国重器，必须由对陛下最忠诚的人来掌握，而且必须以军法治之。

因此大宋又多了一个光荣的技术兵种——铁道兵。

这个兵种技术要求也颇高，驾驶员的俸禄，仅次于技术要求高，风险还大的海军里的大副。

火车头里的人不认识苏油，不过像苏油这样的人他们接待得蛮多的，一般就是过来研究火车头设计的理工学院技术大牛。

见到苏油从包包里边摸出来一个不锈钢真空保温杯，熟门熟路地打开开水箱泡枸杞茶，驾驶员更加笃定了，这位一定是小高使相手下。

大宋现在有两个高使相，老高使相高遵裕，小高使相高士林。

高家人出了个高滔滔，如今是大宋最顶级的勋贵。

不锈钢真空保温杯也是分等级的，一般都有繁复的装饰。

像苏油手里这种最质朴的，一般都是一线研究员在用。

那些求经不懂的管理型官僚，工人们是看不上眼的，哪怕那些人的级别比一线研究员高。