“是的，我们只能选一个。我们的资金有限，今年我们连试车手的请不起了。所以二号车手还需要担任试车手的工作。”罗斯-布朗开口说。

“你有什么建议么？”张冠开口问道。

“这两名车手的比赛经验都很丰富，但是巴里切罗肯定更胜一筹。巴顿是2000年开始参加一级方程式比赛的，而巴里切罗则是在1993年就开始参加这项赛事了。巴顿是当年英国赛车界的希望之星，不过这么多年来一直没有取得非常理想的成绩；而巴里切罗是舒马赫时代的老将，当初在法拉利，他也曾经辅佐过舒马赫登上世界冠军的宝座。”罗斯-布朗开口说道。

“他们两个人谁的薪水更低一些？”张冠接着问道。

“那肯定是巴里切罗了！他已经37岁了，我想一份养老合同，就可以让他留下来。至于巴顿的话，我猜他也不愿意离开，毕竟他已经在这支车队效力了五个年头，而且现在想要找一支新车队也不容易，如果好好和他谈谈的话，他应该愿意降薪。”罗斯-布朗开口说道。

张冠低头思考起来。从实力上来讲，巴顿肯定要胜过巴里切罗，历史上的2009赛季f1的总冠军正是被巴顿所获得，但是张冠却不希望巴顿作为自己的副手，任何一个志在夺冠的车手，都不希望有一名同样强势的队友。

f1的比赛中一支车队的两名车手往往都会有主次之分，车队中的二号车手除了争取好成绩之外，另外一个任务就是帮助一号车手获得更好的名次。就比如舒马赫时代的法拉利，当时舒马赫的副手很多时候都会承担起阻挡对手的责任，让舒马赫可以领先更多，有的时候副手即便是领先，也会把自己的位置让给舒马赫。所以舒马赫获得那么多世界冠军，也是与队友的帮助密切相关的。

可若是一支车队不分一、二号车手，而且两名车手的实力都很强，那必然会起内讧。就比如2007年的迈凯伦，当时阿隆索和汉密尔顿这两位强手同在迈凯伦车队，两人都是冲着世界冠军去的，造成的后果就是同队的两个人在比赛中争斗起来，有一次比赛中，两个人本来占据了第一第二的名次，结果非得斗一斗，最终自己车队的两辆车差点发生了碰撞。

从这点来说，巴里切罗或许是一个辅佐队友获得冠军的好人选，他这个年纪的车手已经没有了什么野心，更多的是希望混到一份合同养老；而且张冠是车队老板，巴里切罗这个打工仔肯定不会这么不开眼和老板争第一；更重要的是巴里切罗有过辅佐舒马赫的经历。2000至2004年舒马赫获得五连冠的是时候，他的队友正是巴里切罗。

若是换做巴顿来的话就不一定了。巴顿年轻时候曾经被看做是的舒马赫的接班人，被英国车迷寄予厚望，但是近几年都没有获得过什么成绩，他的内心中也是一直憋着一口气的，如果被他获得一辆有实力争冠的赛车，相信巴顿会不顾一切的向着冠军冲去。而且历史上的巴顿在迈凯伦期间，也为了冠军的位置和自己队友汉密尔顿争夺的不可开交。

综合考量了一番，张冠还是开口说道：“我认为我们应该留下巴里切罗。”