罗斯-布朗没有马上明白张冠所谓“加满油”是什么意思，他以为张冠是要使用一次进站的策略，于是开口说道：“这一站比赛，一次进站的时机大概是在第三十五圈左右，考虑到今年的超软胎不是很耐磨，可以稍微将进站时机推后一些，如果你觉得你可以多撑几圈的话，可以多多给你些油。”

“你准备要多少圈的油？”技术总监詹德尔从旁边问道。

“五十六圈！”张冠开口答道。

“好的，没有问题。”詹德尔一开始没有反应过来“56”这个数字，他把这个当成了老板的吩咐，所以想都没想就直接答应下来。

而旁边的罗斯-布朗却反应过来了，他开口说道：“你开什么玩笑，这一站的比赛一共就只有五十六圈！你要加五十六圈的油，难道不准备进站了？”

“是的，我想不进站一路跑到底。”张冠开口答道。

“不可能，那是犯规！我们必须要用到两种轮胎。”罗斯-布朗摇着头说。

一级方程式比赛对于车手进站的次数并没有什么限制，要是车手闲着没事的话，每一圈进一次维修站都是可以的。

但是每一站比赛，轮胎提供商普林斯通会为各支车队提供两款干胎，在中国站他们提供的是超软胎和中性胎，规则要求每辆赛车必须在比赛中用到这两种轮胎。在这种规则下，不进站跑完全程是不可能的，因为赛车为了用到两种轮胎，就必须要有换一次轮胎，所以也就必须有至少一次的进站。

至于油箱的容量，支持赛车跑完全程是完全没有问题的，一级方程式赛车看起来不大，但是油箱是很大的。未来的2010年，国际汽车联合会更是取消了比赛中的加油，也就是所有赛车都不加油跑完全程，这也说明油箱的容量是够用的。