汽车，机械的典型造物，那些关键的性能参数，要改善起来，其实主要也是看能源的输出效率还有传导效率，是否能做到指标超群而已。

在没有大改的前提下，一样是有不小的空间可供改善性能。

发动机的结构相当固定，要改起来的话麻烦。

所以主要的改善设计，就放在了传动系统上。

这东西，林云熟啊！

同样是简单机械结构的多重叠加，尽可能减少能量在传递过程中的损耗。

或者说不用减少太多，只需要比原本设计更加优质，那后者做起来，就要简单多了。

关键的是，以林云的理解来看，这套改善后的传动系统，是能够套在其他汽车设计上的。

都是差不多的发动机，这个设计标准都不会太出格，那么提供动能的能源输出稳定，其他不也就可以稳定下来了。

完全有实现量产的可能。

不过这就不是林云需要操心的事情了。

眼下能验证出想法，给出一个结果，就足够林云鸟枪换炮。

最后再卖力地把大件东西都原样塞回去，林云看着破旧的废车有些嫌弃，不过发动机也不算报废。

重新组装的时候，林云又修了修，还能再战几轮。

OK！

大大节约成本，然后就是加点油，测试下性能？

Emmm……或许也不用这样。

林云回过味来，他完全可以代入熵值的掮客角色啊！

费劲巴拉地搬砖，要是必须如此，那没的说，可关键也不用如此辛苦。

看来当老板的需求，越发要提上日程。

那现在就不用再冒险了，林云可不想出去以后，再次被交警逮住。

在自家场地修修车不算什么，但出去以后，必须得遵守交通规则。

这让林云脑壳疼。

还是背靠大树好乘凉啊！

拍拍手上的脏东西，林云交代这里工作的叔叔阿姨把车子给留着以后，径直去屋子里大伯的电脑上，开始敲敲打打起来。

还别说，大伯什么都不懂，买的电脑，性能的确可以。

现在林云就是做一些略显专业的图纸出来，然后交给沃尔沃官方去验证就可以了。