而现在么,也是如此。徐晃在战阵和指挥兵卒之上,拥有更多的经验,并且也指挥过数场大战,上万人马,其个人武力也不会比魏延差,魏延自然不可能在徐晃面前炸毛,见了徐晃也是恭恭敬敬,礼数周全。</p>
斐潜对着徐晃说道:此番让二位将军聚于此地,主要是为了川蜀防务交接。文长于川蜀经年,深知其地情况,又是擅长山林之战,颇有心得……公明,若有不明之处,当可直问之……文长也要知无不言言无不尽才是……</p>
魏延觉得脸上有光,自然大声应答。</p>
斐潜点了点头,又对着魏延说道:公明擅长治军,又有谋划运筹之能,这关中三辅军事要塞,皆出于公明之手,文长不妨多多请教,定有收获……</p>
魏延又是向徐晃拱手行礼,完全没有桀骜不逊的神色。</p>
徐晃谦虚的说了声相互学习……</p>
斐潜微微点头。</p>
或许当着面是一回事,背着人又是另外一番模样,但即便是这样也不要紧,毕竟到了当下,有些军事上的变化,已经在悄然的产生了。</p>
斐潜带着徐晃和魏延到了和侧厅相连的一个厢房之中,这些厢房里面放置的是依照地图而修建的大型沙盘,关中三辅,北地阴山,川蜀汉中,陇西陇右的地形都有。</p>
斐潜让人将关中三辅的沙盘和代表了川蜀的沙盘放到了一起,并排放置在面前,然后指着在沙盘当中代表了道路的白线,还有布置在白线周边的红色军寨说道:此乃关中、川蜀二地,军事布置与道路概况……二位可有看出什么来?</p>
代表了关中的那块沙盘,白线很多,交织成网状,红色的军寨像是在网中的蜘蛛,等待着猎物的上门,而在川蜀的那一块沙盘当中,也差不多相识,但是明显红色的军寨都比较靠近成都左近,在川蜀盆地的东面和南面就相对来说非常少。</p>
徐晃和魏延一时之间不明白斐潜的意思,都没有马上说话。</p>
斐潜指着关中那些如同网状一般的白色道路说道:关中道路,原本皆为商道……商道之意,便是以商为主,而商道之弊……二位可知否?</p>
商道之弊?</p>
徐晃和魏延都不由的或是轻声,或是默念,重复了一下。说实在的,他们从来没有考虑过这个问题。</p>
谷丵在斐潜建立整个的商业经济的时候,因为没有多余的钱财去修建道路,所以起初的这些道路,很多都是商队自行开辟出来的。</p>
商人,为了追逐利益,可以铤而走险,枉顾律法,就别说为了赚钱修一条路了。</p>
远在传说之中,在黄帝炎帝,以及尧舜禹担当部落首领的时候,在华夏大地上的交通就已经有了明显的进步,到了公元前两千年的时候,华夏就已经出现了可以提供牛车和马车行使的宽阔道路。</p>
当然,这个宽阔,是相对而言的。</p>
到了商朝的时候,所谓的商,本身就是商人,而这些商人为了销售货物,便有了修筑护养道路的记载,商汤的祖先服牛乘马,远距离经商,点亮了轮子车辆等等的科技点,揭开了以畜力为交通运输动力的历史。经过夏商两朝长期的开拓,到西周时期,可以说华夏的道路已经初具规模。</p>
周朝之时,两京之间甚至开辟出了一条被称之为周道的专用宽阔平坦的大道,然后又以两京为中心,向四方扩散,修建成等级不同的呈辐射状的道路,成为了华夏最为基础的道路体系。</p>
秦代就不说,驰道,这华夏最早的国道,不管是战略上的思维,还是实际当中的道路长度,简直是超越了世界上同时期的所有国家。</p>
而汉代么……</p>
在某种程度上来说,汉代并没有在秦朝的基础上再次发展道路的建设工程,唯一可以称道的是开辟了陆上丝绸之路。之所以这样的原因,一方面是汉代初期,百废待兴,经济很差,另外一方面则是汉代又采用了郡国分封的模式,大量的国中之国导致地区经济体的猖獗,甚至为了收取商税,在一条路上设立几十上百个的关卡收钱,在这样的情况下,道路怎么可能有更好的发展?</p>
可以说除了那条丝绸之路,汉代对于道路的拓展是非常差的,还不如唐朝。</p>
下一次华夏大规模开设道路,特别是在华夏东部,东南部布置道路网的,则是到了宋代。</p>
而宋代,也是一个商贸高度发展的时间。</p>
可是仅仅依靠商业开拓道路,确实有一定的便利,可也带来了一定的问题。</p>
徐晃沉吟了片刻,基本上是看出来了,指了指一些较为偏远的地区,商队以逐利为重,故而……若是无利可图,便是无路可通。</p>
斐潜点头,表示认可。</p>
这就是商人开辟道路的最大问题。</p>