先不说那些难以通行的区域，比如山道险滩什么的，就单说一般的情况，关中和川蜀对比就看得非常的明显了。在关中，因为人口众多，乡县密布，所以道路四通八达，而在川蜀盆地，虽然也和关中一样是四山环绕，但是很明显的在川西的道路就比川东要多很多。除去一些地理上的原因，其中最大的问题就是巴西人口密集商贸好，而巴东则是相对稀疏利益少，所以基本上就除了几条重要官道之外，就没有什么其他的道路。</p>
商人无法做到的事情，自然就要从军人的角度去考虑。</p>
斐潜往前走了几步，到了汉中的沙盘面前。</p>
关中汉中，如今有数道可行，子午，傥骆，褒斜，陈仓……斐潜在沙盘上指出来，陈仓陈旧，傥骆褒斜渐开，子午道么……</p>
斐潜不由得看了一眼魏延。</p>
魏延以为是斐潜在询问子午道的情况，便是接口说道：子午道较为险峻，若以精兵攀援而进，可也，若是欲行车辆，则难矣。</p>
斐潜点了点头，确实如此。故而当下道路，若引为商用，则足矣，而欲用兵，不足用。故而当拓其道路……只不过开拓道路，所用财货皆为不菲……</p>
用兵之道，内以靖安，外以御敌……斐潜缓缓的说道，又有兵贵神速之要……川蜀汉中之地，乃处南北交通之要，又有勾连东西之需，商道，军道，仓廪，军寨，各有其用，当细细规划……</p>
斐潜转头看了看徐晃和魏延，如今汉中川蜀周边初定，羌人賨人巴人氐人，皆受重挫，当无力反复，此便绝佳之机也……</p>
战争，只是用来打破一些规则，并且是在友好协商之下无法达成的情况下才会动用的手段之一，并不是手段的全部。</p>
现在，从关中到陇右，从汉中到川蜀，再加上士族子弟基本上全数都被青龙寺大论所吸引，也就是说，不管是从地方豪强还是到山林蛮夷，从士族子弟到下里巴人，都暂时不太会跳出来和斐潜搅合，难道不是最佳的一段时间么？</p>
想要富，先修路。</p>
这句在后世几乎是耳熟能详的话语，可不仅仅是一句口号。若是没有大基建狂魔的称号，在天灾人祸面前，华夏的抵抗力至少要被削弱三分！</p>
公明……斐潜继续问道，潼关之处，以塬为界，分上下内外转运之法，汝以为如何？</p>
徐晃点头说道：确为良法也。</p>
潼关地形险要，这是众所周知的事情。在这样险要的地形上，不管是走五里长坂，还是登上麟趾塬，都是一件很难的事情，车马人，各种货物，如果是单一的运输队列，在五里长坂耽搁一阵，然后单行道上卡在麟趾塬的山道上，那就简直是一场灾难……</p>
基本上来说就像是原本是四车道，然后在潼关之处变成了单行道，可以想象车流会在这个地方卡成什么样子。如果不是采用内外转运的办法，利用机械吊运货物，而是继续用老办法，那么运输的速度和频次就会严重受阻。</p>
解决了瓶颈，自然就可以加速流通。</p>
思维方式决定了技术改进的方向，而技术的改进提供了更多的效益。</p>
斐潜指了指在沙盘边缘，高高隆起代表了山脉之处道，潼关之法，可用于子午，傥骆，褒斜，陈仓等诸道乎？何处可用，何处最佳，便是二位将军相商而定，后公明可实地察之，上报于某，遣派工匠劳役修葺之，足可节省往来之困，通达东西南北是也。</p>
魏延和徐晃对视一眼，然后各自略有所思起来。</p>
对于汉代当下的交通来说，确实是在某些地方存在问题，一个是商道基本上属于扩散型的道路，难以构建成为网状。另外一个问题则是转运点偏少，甚至根本就没有，只能是从头到尾的走。</p>
因为行商基本上都是走从乡村收集原材料，然后再返回销售成品的路线，所以如果像是斐潜这样做成了沙盘来看，便是很容易的看出以城镇等为商贸中心向周边辐射的形态，这就使得主要的通道卡在了沿着城镇的限制上，有的明明只有一山之隔，便是不得不绕一大圈过去。</p>
因为进山开辟道路，对于商人没有任何好处，自然就没有建设道路的动力了，而对于军事上来说，价值体系便是全然不同。</p>
而这种完全和商业体系不同的视觉角度从何而来？</p>
当然不可能是斐潜坐在关中骠骑府衙之内，然后拍着脑袋这边修一条路那边挖一道沟……</p>
作为魏延，他在川蜀汉中都待过，也作战过，对于其中那些道路重要，那些要点困难自然十分清楚，以他的意见为主，做出一些道路的改进的主要框架，当然就会比较切合实际。同时，作为在关中看着商贸一步步发展起来，并且亲自到了潼关督建新城，有充分的利用技术来解决一些高低落差，亦或是水陆转运困难经验的徐晃，也会根据自己的想法改进魏延的框架，最终建设出符合汉代当下生产力，并且能促进地方和中央经济发展的道路来。</p>
交趾，雪区等等边缘区域的货物，如果说来回走一趟，按照大汉现在的交通工具，一年都未必能够走一个来回，但是如果说分成阶段式的运输呢？</p>
从交趾到川蜀，然后再从川蜀到汉中，汉中转运到长安，这样长距离的运输变成了中短距离，那么不仅仅是大汉，连带着这个世界的一切，都将变得不一样……</p>
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