要是还是按着老办法来定工资，不光领导忙不过来，刘海中那样的老师傅会有意见，就是那些干了几年，技术比较好的工人，也会有意见。

比如说，像贾东旭这样每天都在厂里鬼混的，跟那种老老实实技术熟练的工人拿一样的工资，时间长了，人家心里肯定有意见。

还有那些进步飞快的，却还是拿着学徒工资，人家心里又会怎么想。

去年的评级，其实并不算成功。

也就粗略的把工人分为了低级，中级，老师傅，也就是一二三。

但这种划分，肯定还是太粗糙了。

别的不说，贾东旭加工不出来的东西，跟他同级别的工人能加工。那人家凭啥就该跟你工资一样。

激情只能是一时，所以凭激情做事的热情熄灭之后，大部分工人也选择了混日子摸鱼的模式。

这就让厂里的管理者们比较蛋疼了。

就像以前，拿出一个中等难度的工件让工人加工，人家做了出来。

而现在，再拿同样难度的工件，还是让那个工人加工，人家说不会做。或者本来几个小时可以加工出来的东西，现在需要三五天。

你要去责问，人家一句话能把你噎死～伱让贾东旭加工个试试。他要能几个小时加工出来，我就几个小时加工出来。

人家话没毛病啊，都是拿一样的工资，凭啥人家不会我要会？

这种事情，一开始只是个例，但随着时间的发展，肯定是越来越多。

车间的直接管理者，把情况反映到段副厂长的面前，也让他头皮发麻。

特么的，今年刚实行的厂长负责制。杨厂长正跟大家鼓劲说要大干一场。

结果毛病一个跟着一个。

这个时候，段副厂长不由想到了何雨柱。

倒不是何雨柱简在帝心，而是何雨柱管理的大车班就没这种问题。

很简单，何雨柱在路科长的支持下。把会不会单独跑长途，变成了司机工资多少的红线。

你能单独跑长途，那你工资就高一点。你只能跑市区，那你也别怪，谁让你技术不够呢？

这也是何雨柱遇到艾小米时，说让常师傅带那个司机跑跑长途，司机激动的原因。

当然，何雨柱这样的划分，肯定还是粗糙，但现在已经够用了。