张冠的成绩是1分33秒778，他是第一个跑进1分34秒以内的车手。而第二名则是红牛车队的韦伯，他的成绩是1分34秒222，秒多一点，秒。

在f1的排位赛中，秒的情况都时有发生，一般两位名次相邻的车手，秒算是比较正常的，秒就算是比较大的差距了，秒，显然是一道难以逾越的鸿沟。

“张冠好快！这可是排位赛的第二节，所有的赛车都是用软胎、轻载油，第二节排位赛最快，就意味着那是最快的一辆赛车！秒的差距啊，无法逾越！”

“看起来我们之前的判断都是错误的，即便是到了雪邦赛道，中国力量依旧占据着绝对的统治力！说不定张冠还会拿下明天比赛的杆位！”

“说不定？我看是一定了。秒的差距，我觉得就算是张冠多加十几公升的汽油，也可以拿到第一。”

“没错，这种大幅度的差距，张冠的确可以多加不少的汽油，他们在策略选择上，会有非常巨大的优势。”

人们的议论声中，第二节比赛也结束了。迈凯伦的两辆赛车都遭到了淘汰，看起来那个“伪证门”的确影响到了迈凯伦的整体情况。威廉姆斯车队和宝马索伯车队也各有一辆赛车被淘汰掉。丰田车队和红牛车队在第二节表现中非常抢眼，他们的四量赛车占据了第二到第五名。两位世界冠军法拉利的莱科宁和雷诺的阿隆索，则排在第九和第十。

几分钟后，第三节排位赛也开始了。

秒，这使得他底气很足，赛车也多加了好几圈的油量。

雪邦赛道一连串的高速弯，很考验赛车的下压力，而双层扩散器显然很善于为赛车提供良好的下压力，下压力越好，越是能够保持入弯和出弯的速度。从这一点来说，没有使用双层扩散器的法拉利已经不可能拿到前几名了。

红牛、丰田和中国力量已经相继跑进了1分36秒以内，并且不断拿到提高着各自的成绩，而法拉利却连1分36秒的边缘都沾不到。情况又和上一站无比的类似，法拉利和迈凯伦这两巨头，在雪邦赛道又一次的提前出局了。

丰田车队的特鲁利率先跑进了1分35秒50以内，他就是那个在上一站中超过汉密尔顿而被罚退25秒的倒霉蛋儿，经过丰田车队的申诉后，国际汽车联合会又补给了他25秒，而且取消了汉密尔顿的成绩，这使得特鲁利代替了汉密尔顿，排在了车手积分榜的第三名。

或许是因为这个原因，今天的特鲁利显得很亢奋，不断地刷新着自己的最快圈速。